Sepeda Motor Suzuki Satria Fu 150 ini banyak di minati untuk golongan anak muda yang sebab mempunyai cc yang besar serta kecepatan yang tinggi yang cocok dengan andernalin anak muda. motor satria fu ini merupakan motor bebek terbaik yang mempunyai ketangguhan buat sekelas motor bebek serta memakai teknologi yang bermesin DOHC. Dan sudah didukung pula dengan desain body yang sangat sporty yang menjadikan Motor Suzuki Satria Fu ini terus menjadi banyak disukai konsumen. Tetapi meski motor bebek yang terbaik nyatanya pula bermacam kasus yang timbul yang kerap dikeluhkan oleh pengguna Motor Suzuki Satria Fu tersebut, kasus yang mencuat salah satunya yang kerap pada motor tersebut merupakan kasus di mesin yang sulit buat dihidupkan serta yang lainnya. Berikut dibawah ini kami akan memberikan ulasan tentang 5 permasalahan pada Motor Suzuki Satria Fu
5 Permasalahan Pada Motor Suzuki Satria Fu
1. Motor kerap brebet
Kasus yang pertama adalah mesin yang brebet pada saat melakukan putaran rendah, dan macet serta mesin telat merespon dikala bukaan gas, umumnya ini indikasi yang mencuat diakibatkan oleh pengapian dan settingan karburator yang tidak beres. Pada sistem pengapian permasalahannya merupakan elektroda busi terdapat mungkin telah lemah metode mengatasinya busi ubah dengan yang baru serta untuk kasus pada karburator perihal yang mencuat terdapat kebocoran pada bagian intake ataupun pada karet vakum yang telah bolong ataupun melar, bensin jadi telat masuk serta bisa memunculkan mesin jadi brebet.
2. Motor Sulit Dihidupkan
Kasus yang kedua pada Motor Suzuki Satria Fu ialah sulit hidup pada saat motor kehujanan ataupun sehabis motor dicuci. Perihal tersebut umumnya terjalin korslet antara kabel busi dengan massa ataupun tutup busi yang rusak sehingga bocor pengapian, dimesin ataupun rangka akibat terserang air. Terlebih posisi mesin yang vertical serta dekat dengan roda depan, sehingga bisa mempermudah air masuk ke tutup busi, supaya motor satria tidak terjalin konslet, ialah dengan mengecek lubang genre pembuangan air di dasar sambungan knalpot biar tidak terdapat kotoran yang menyumbatnya.
3. Sulit Dinetralkan
Keluhan ini umumnya dirasakan pada keadaan mesin kondisi hidup misalnya dikala menyudahi pada lampu merah, motor wajib sedikit didorong maju ataupun dimundurin terlebih dulu baru setelah itu gigi dapat dinetralkan. Terkadang motor masih baru telah terdapat mencuat kerusakn didalam sistem tranmisinya ataupun kopling.
Mengapa jika menhalami kesulitan pada saat menetralkan?, solusinya ialah sehabis mengubah oli SGO dengan oli yang semi sintetik kemudian berupaya merubah sehabis kopling agak dijauhin (dapat disetel dari handle kopling diatas ataupun dari dasar deket bak kopling), permasalahan pada motor tersebut setelah itu lenyap serta tidak sempat timbul kembali hingga saat ini.
Dengan anggapan tidak kehancuran didalam kopling (hub, rumah, kanvas koling dsb) dengan oli yang baik serta setelan / jarak maen kopling dengan pas telah lumayan menanggulangi permasalahan tersebut. Sola merek memakai oli memanglah di sesuai – sesuaikan, di Fu oli sintetik semacam shell AX7 ataupun endure racing yang memiliki fitur anti slip kopling telah lumayan buat empuk pada persneling serta dengan gampang menetralkan gigi.
4. Suara motor berisik
Suara motor yang berisik dari bagian head dan blok sebelah kiri, buat permasalahan yang satu ini enggak salah lagi jika diakibatkan oleh rantai sentrik yang telah melar ataupun telah kendor, terlebih rantai ini buat memutar 2 noken dan menahan saluran tenaga dari askrek.
Permasalahan tersebut biasanya pada rantai sentrik yang kendur, hendak namun apabila bukan disebabkan dari rantai sentrik, terdapat mungkin pada setelan sentrik apakah masih keadaan wajar, bila perihal tersebut tidak wajar serta pada sentrik tidak lekas ubah posisi rantai hendak terus senantiasa molor ataupun kendur suara senantiasa berisik.
5. Rantai roda berisik
Untuk pengguna Motor Suzuki Satria Fu kerap meringik dari suara rantainya yang berisik paling utama dikala melewati jalanan kurang baik, suara tek. tek. tek. Sumber bunyi umumnya dari rantai yang bersinggungan dengan langan ayun, bila memanglah tegang / kekencangan rantai telah disetel sempurna tetapi masih bunyi, dapat di akali dengan menaikkan karet ban di bantalan rantainya, dapat pula dengan mengadopsi bantalan kepunyaan Yamaha Jupiter Mx ataupun Suzuki 2 tak, biayanya tidak begitu mahal ialah 20 ribu saja.
Demikianlah sedikit ulasan tentang 5 Permasalahan Pada Motor Suzuki Satria Fu mudah- mudahan dengan terdapatnya pembahasan tersebut dapat bermanfaat serta berguna untuk kalian semua. Terima kasih.
